27 ноября вечером в Новгородской области в районе города Бологое на перегоне Алешинка - Угловка, 285-й - 286-й километр железной дороги Москва - Санкт-Петербург, произошла авария скоростного пассажирского поезда «Невский экспресс», сообщило Радио «Свобода». С рельсов сошли три последних вагона. Всего в составе «Невского экспресса» было 13 пассажирских вагонов и вагон-ресторан. На маршрут был продан 661 билет, в три пострадавших вагона было продано 204 билета.
В результате крушения по предварительным официальным данным погибли 25 человек, но на месте катастрофы было найдено еще одно тело, отмечает «Свобода». 4 человека считаются пропавшими без вести, около ста получили ранения различной степени тяжести. Следствие рассматривает несколько версий произошедшего, в том числе террористический акт. Заведено уголовное дело по статьям «террористический акт» и «незаконный оборот взрывных устройств и взрывчатых веществ».
По версии следствия, возможный подрыв «Невского экспресса» мог быть организован бывшим российским военнослужащим Павлом Косолаповым, который перешел на сторону боевиков, пишет сайт Полит.ру.
Со стороны различных неонацистских группировок раздавались как заявления о причастности к возможному теракту, так и опровержения подобных заявлений. Проявления информационной активности неонацистов в связи с крушением «Невского экспресса» анализирует президент Информационно-исследовательского центра «Панорама» Владимир Прибыловский.
Но некоторые специалисты, опрошенные журналистами, не исключают и технологических причин катастрофы.
Так, руководитель независимого Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников, бывший машинист Евгений Куликов в интервью Радио «Свобода» сказал: «Возможно, что причиной аварии стала неисправность пути и проблемы с самим поездом. За техникой надо смотреть тщательно. В настоящее время, к большому сожалению, политика РЖД направлена только на извлечение прибыли. При этом забываются вопросы, связанные с безопасностью движения. За последние пять лет затраты на поддержание в исправности подвижного состава официально снизились в два раза. Повлиял на экономию и пресловутый финансовый кризис - сократились расходы на смазывание подвижного состава».
«Независимая газета» в статье «Убийственный экспресс», где обсуждаются различные версии возможного взрыва, также пишет: «По некоторым данным, незадолго до крушения "Невского экспресса" место трагедии "пролетел" новый скоростной поезд "Сапсан", следовавший по трассе в тестовом режиме. На 18 декабря намечено начало регулярного движения "Сапсанов" по маршруту Москва - Санкт-Петербург, и поезд проходит последние проверки. По стечению обстоятельств первый рейс с пассажирами новый поезд выполнил уже той страшной ночью. После катастрофы РЖД, видимо, развернули ехавший впереди "Сапсан", и он стал тем поездом, на котором уцелевшие пассажиры "Невского" добрались до Северной столицы. Мог ли проход "Сапсана" вызвать повреждения пути? Об этом ничего не говорится. Хотя в прошлый раз скоростной ЭР-200 шел не перед, а за "Невским экспрессом". Тем не менее специалисты, пожелавшие остаться неизвестными, говорят о явных нестыковках различных версий происшествия, и многие склоняются именно к вероятному техническому фактору в качестве причины катастрофы».
НГ напоминает о предыдущей аварии «Невского экспресса»: «13 августа 2007 года в 21.38 потерпел крушение скоростной поезд №166 "Невский экспресс" Октябрьской железной дороги, следовавший по маршруту Москва - Санкт-Петербург. Локомотив - ЧС200-004, вагоны производства Тверского вагоностроительного завода. Поезд проходил перегон Бурга - Малая Вишера на скорости около 130 км/ч, когда за 30 метров до моста через реку Бурга под полотном дороги сработало самодельное взрывное устройство. Скорость состава оказалась оптимальной для данной ситуации, и поезд по инерции успел проскочить мост. Благодаря оперативным действиям бригады поезда удалось минимизировать последствия аварии для пассажиров. В больницу города Малая Вишера доставлено 25 человек. Всего пострадавшими считаются 27 человек, шестеро из которых были госпитализированы».
Тогда по подозрению в возможном подрыве поезда были арестованы петербургские активисты антивоенного движения Андрей Каленов и Денис Зеленюк. Впоследствии их освободили, их уголовное преследование было прекращено.
Также по делу о крушении в 2007 году «Невского экспресса» были арестованы жители Ингушетии братья Макшарип и Амирхан Хидриевы.
В декабре 2007 появилось сообщение о том, что на арестованных братьев оказывалось физическое давление.
Дело до сих пор рассматривается в новгородском суде, отмечает Радио «Свобода» в сообщении от 29 ноября. За два дня до нового взрыва один из двух обвиняемых Макшарип Хидриев начал давать признательные показания - сказал, что это он привез взрывчатку, и признался, что под давлением следователей оговорил второго подсудимого - Саламбека Дзахкиева.
Фото AFP
